多乐游戏大厅:【印说轿车故事】从奠基到誓师：一方印见证荒漠上兴起的轿车城

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  2026年7月13日，是新我国榜首辆轿车下线周年。为留念这一载入史册的巨大时刻，我国一汽行将举行“印记我国轿车——留念新我国榜首辆轿车下线周年群众篆刻著作展”，以70方精心创造的篆刻著作，回溯创业成长期（1953-1978）、变革转型期（1978-2012）、立异发展期（2012至今）三个历史阶段，镌刻我国轿车工业从无到有、从小到大、走向世界的雄壮进程。

  悦读一汽开设专栏，用一方印，叙述一段轿车故事，溯源一汽人的初心与使命。本期带来——《从奠基到誓师：一方印见证荒漠上兴起的轿车城》。

  1953年7月15日，榜首轿车制作厂正式奠基，奠基典礼上，等6名员将镌刻主席亲笔题词的汉白玉柱石放置在厂区中心广场。同日，万名建造者在一匹红绸上签字，表达坚决完结党中心下达的三年建厂使命。

  边款：1949年末，在观赏苏联斯大林轿车厂时提出建造我国轿车厂的方针

  1949年12月，新我国建立仅两个月，主席便出访苏联。在观赏斯大林轿车厂时，他对随行人员说：“咱们也要有这样的大工厂。”这句铿锵有力的言语，道出了百废待兴的新我国渴求工业自立的希望。

  新我国建立之初，百废待兴、百业待举。曾慨叹道：“现在咱们能造什么？能造桌子、椅子，能造茶壶、茶碗，能种粮食，还能磨成面粉，还能造纸，可是，一辆轿车、一架飞机、一辆坦克、一辆拖拉机都不能制作。”马路上跑的都是“万国牌”轿车，没有一辆是我国自己出产的。正是这种“一辆轿车都不能制作”的实际，催生了建造民族轿车工业的激烈希望。1950年，中苏两边商定由苏联地舆我国建造榜首个载重轿车厂。经过三年准备，这个希望总算在长春西南的孟家屯开端变为实际。

  1953年6月，主席签发《中心关于力求三年建造长春轿车厂的指示》，并亲自为一汽奠基题词。“榜首轿车制作厂奠基留念”这九个字，正式把新我国轿车工业“榜首”的命名赋予我国一汽。

  6月下旬，周恩来总理向报告了轿车厂行将开工兴修的音讯，并请为轿车厂奠基题词。1953年7月15日奠基典礼上，6名年青的员在礼乐和欢呼声中，将镌刻着亲笔题词的汉白玉柱石安顿在厂区中心广场。这块柱石不只是物理意义上的奠基，更是新我国轿车工业精力的标志——从这一刻起，我国人“造自己的轿车”的希望开端从希望走向实际。

  边款：1953年6月9日，签发了中心关于力求三年建造长春轿车厂的指示

  1953年6月9日，主席签发了《中心关于力求三年建造长春轿车厂的指示》，指出了争夺缩短建造时刻对我国国防、经济建造的重大意义，并通报全国予以最大支撑。党中心专门为一个工厂的建造专门发文件，这在党的历史上是榜首次。

  这份文件的重量非同小可。它意味着建造我国一汽不只是经济使命，更是政治使命。全国28个省市自治区的力气被发起起来援助我国一汽建造。1954年，长春市政建造费用的95%、1955年的84%都用于援助我国一汽建造。建厂工程最严重时，长春市的机关干部、大中学校学生、部队兵士组成3万多人的义务劳动大军援助轿车厂建造。正是这种“全国一盘棋”的力气会聚，才成果了三年建厂的奇观。

  奠基典礼后，建厂作业当即全面铺开。建造工地条件极端艰苦，但建造者们以苦为乐，自称“吃饭当‘排长’，学习当‘连（联）长’，睡觉当‘团长’，作业当‘旅长’”。

  头顶蓝天，脚踏荒漠，建造者们风霜雨雪、夜以继日。12月的长春，千里冰封，万里雪飘。建造者们爬上30多米高空绑扎钢筋、浇注混凝土，手冻得裂出了一条条大口儿，用胶布缠起来持续干。大吊车不能发起，吊车司机深夜爬起来用炭火烤吊车；结冰的路途太滑，员工们就用草垫子铺路。丈量工人们不只要爬上缀满冰霜的30多米高的柱子，还要钻进40多度高温的模板里，一出来满头白霜，全身衣服结成坚固的冰板。正是这种“战天斗地”的精力，让一座现代化轿车厂在荒漠上拔地而起。

  东北的冬季绵长而冰冷，按工艺技术要求，厂房的施工一定要坚持室温在6℃以上才能使质量不受影响。若无法处理采暖问题，悉数建造工程将被逼罢工半年，“三年建厂出车”将成为废话。

  怎么办？我国一汽从全国各地调来蒸汽火车头，铺设专用铁轨将火车头开到厂房旁，经过管道为工地供给蒸汽取暖。每个火车头都装备一名工人师傅专门调理注水量——水少了会烧干锅炉，水多了会溢水结冰。每年4月15日采暖完毕，火车头按时停火，一声长笛宣告绵长的暂时采暖工程圆满完结。正是这十几个火车头，保住了三年建厂的工期。

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